隨著高鐵、動車行業(yè)的逐漸發(fā)展，現(xiàn)在很多同學(xué)都開始走向了有關(guān)鐵路行業(yè)相關(guān)的學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)。為此，就有不少家長疑惑了，鐵路行業(yè)為什么會有這么多人選擇呢?對此我們就給大家介紹一下鐵路專業(yè)以后的就業(yè)問題和薪資待遇的問題吧!

　　鐵路專業(yè)的工資是多少?

　　一般情況下，在一個鐵路局以內(nèi)，各個單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機務(wù)段，工程機械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運段和車務(wù)段。

　　按照工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù).電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務(wù)員 ，(正司機)(3800-4200)>機車乘務(wù)員(副司機)=調(diào)車司機=各單位軌道車司機(2800-3200)>工務(wù)巡道工=鐵通公司職工=直屬站調(diào)車員=直屬站值班員=機務(wù)檢修，地勤，內(nèi)外勤值班員(2000-2300)>車務(wù)段值班員(小站)=供電段接觸網(wǎng)工=列檢員(2000)。

　　以上只是大概平均數(shù)，和每個人的工齡，技能等級有關(guān)，并且均以拿到手的工資計算，全勤，無病事假和有薪假。 但是普遍情況下，高的是“領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)，低的是“工人”專業(yè)。領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)的收入是“工人”專業(yè)數(shù)倍，數(shù)十倍，甚至數(shù)百倍。

　　鐵路行業(yè)的工作與其他工作相比，鐵路行業(yè)的薪資待遇都很好，并且行業(yè)之間的晉升空間很大，成都這幾年來高鐵學(xué)校的招生人數(shù)逐漸增加的原因也是這個。如果想要了解學(xué)校更多資訊，可在網(wǎng)站下方留言或是撥打我們的聯(lián)系電話與我們招生辦老師聯(lián)系吧!