01.畢節(jié)高鐵鐵路學(xué)校實(shí)訓(xùn)室功能

能夠?yàn)閷W(xué)生提供地鐵車輛整體結(jié)構(gòu)、功能和布局模擬仿真直觀教學(xué)；，能夠?yàn)閷W(xué)生提供應(yīng)急升弓裝置的結(jié)構(gòu)組成、功能原理等直觀教學(xué)，并能為學(xué)生提供應(yīng)急升弓操作實(shí)踐活動(dòng)；，能夠?yàn)閷W(xué)生提供車輛客室車門系統(tǒng)和部件的結(jié)構(gòu)組成、功能原理等直觀教學(xué)，并能為學(xué)生提供客室車門的操作、應(yīng)急處理、調(diào)整和維護(hù)檢查實(shí)踐活動(dòng)；，能夠?yàn)閷W(xué)生提供輔助供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、功能原理等直觀教學(xué)，并能為學(xué)生提供輔助供電模式的操作、電流路徑和維護(hù)檢查實(shí)踐活動(dòng)；，能夠?yàn)閷W(xué)生提供地鐵車輛故障模擬診斷和維護(hù)實(shí)踐活動(dòng)；，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)；

02.畢節(jié)高鐵鐵路學(xué)校專業(yè)課程

軌道交通專業(yè)，測量工程，機(jī)車構(gòu)造，電子技術(shù)基礎(chǔ)，管理學(xué)原理，小語種口語訓(xùn)練，鐵道英語，鐵路行車規(guī)章，鐵路行車安全，鐵路貨運(yùn)組織，工程測量，橋梁工地下與隧道工程

03.畢節(jié)高鐵鐵路學(xué)校師資力量

◇ 博士研究生20人，學(xué)校有專、兼職教師606人，有教授29人，碩士研究生169人， “雙師素質(zhì)”教師達(dá)74%；，副教授127人。
◇ 省級“優(yōu)秀教師”、“優(yōu)秀教育工作者”4人。，全國“優(yōu)秀教師”2人。
◇ 學(xué)院下設(shè)24個(gè)內(nèi)設(shè)部門，4個(gè)黨總支、10個(gè)黨支部，其中離退休黨支部2個(gè)，離退休職工307名

04.畢節(jié)高鐵鐵路學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備

語音系統(tǒng)播音系統(tǒng)進(jìn)行真實(shí)播報(bào)調(diào)試，確定音量大小是否合適。，教官控制系統(tǒng)測試，火災(zāi)探測系統(tǒng)設(shè)備測試，旅客閱讀燈調(diào)試：能否正常開啟，動(dòng)態(tài)軌道模型調(diào)試，軌道交通車站機(jī)電設(shè)備：綜合應(yīng)急后備盤（IBP）系統(tǒng)，軌道交通車站機(jī)電設(shè)備：CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)，軌道交通信號與通信系統(tǒng)：信號與車載控制系統(tǒng)，軌道交通信號與通信系統(tǒng)：轉(zhuǎn)轍機(jī)，軌道交通信號與通信系統(tǒng)：道岔模型，軌道交通信號與通信系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制系統(tǒng)，軌道交通信號與通信系統(tǒng)：繼電器組合柜機(jī)

05.畢節(jié)高鐵鐵路學(xué)校概要

學(xué)校堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，成立畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)辦公室，投入大量人力、物力、財(cái)力，將就業(yè)工作滲透到教學(xué)、管理、服務(wù)全過程，為畢業(yè)生就業(yè)廣開渠道，入學(xué)簽訂就業(yè)協(xié)議書、畢業(yè)生實(shí)行訂單分配和雙向選擇、自主擇業(yè)、學(xué)校推薦等就業(yè)模式。

學(xué)校秉承“敬業(yè)樂群”的職業(yè)教育思想，強(qiáng)化人格道德教育和實(shí)踐教育，凸顯“做學(xué)合一、手腦并用”的特色，倡導(dǎo)“學(xué)做人、為服務(wù)社會(huì)之準(zhǔn)備；學(xué)技術(shù)、為個(gè)人謀生之準(zhǔn)備”的職業(yè)教育理念，致力于提升學(xué)生綜合職業(yè)技能素養(yǎng)、增強(qiáng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力。

06.畢節(jié)高鐵鐵路學(xué)校前景

伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業(yè)的發(fā)展，形成了在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的人才緊缺，這一專業(yè)的人才呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，大量高鐵專業(yè)的人才缺口急需填補(bǔ)。因此，未來高鐵專業(yè)的就業(yè)前景十分廣闊。