航空機務(wù)專業(yè)可以從事哪些工作?這個問題想必是許多同學(xué)都想了解的，航空專業(yè)一直是各大院校的熱門專業(yè)，有專業(yè)的航空類院校，只開設(shè)航空各類專業(yè)課程，其它各類高?；疽捕加袉为氶_設(shè)航空系部分熱門專業(yè)，也成為了較多同學(xué)最終的選擇。航空機務(wù)這個專業(yè)大家可能并不是很了解，接下來一起來看看!

　　航空機務(wù)也就是飛機檢修是保障航空機務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在85%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強的安全技術(shù)人員。機務(wù)維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為“地面機械員”。機務(wù)維修是一項十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，因此又分為機務(wù)外勤、機務(wù)內(nèi)勤。

　　機務(wù)外勤的工作范圍包括航空公司所飛航各航空站(外站)，從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務(wù)。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務(wù)人員大部分都是在戶外一機坪工作。外勤機務(wù)人員就像是飛機的健保醫(yī)生，要在飛機經(jīng)停和特定時段后對飛機就行檢查維護。

　　機務(wù)內(nèi)勤則是在航空公司維護工場工作，負責(zé)飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部分均須試測及檢查、系統(tǒng)組(零)件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作(注1)。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護過程或檢測機務(wù)維修人員都要簽名以示負責(zé)，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。

　　機務(wù)專業(yè)的從業(yè)人員工作中不止要依賴學(xué)校的專業(yè)知識，各大機場或航空公司或企業(yè)還會持續(xù)進行相關(guān)專業(yè)訓(xùn)練。機務(wù)維修訓(xùn)練目的，是充實員工專業(yè)知識，提高員工技術(shù)水準，增進修護能量，降低修護成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準時之空中交通運輸服務(wù)，防止職業(yè)災(zāi)害及保障員工安全與健康。機務(wù)訓(xùn)練種類有新進機務(wù)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練，新機及裝備接收訓(xùn)練，各型飛機裝備及其系統(tǒng)維修訓(xùn)練、專業(yè)維修訓(xùn)練、在職訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)、外站機務(wù)人員訓(xùn)練、督導(dǎo)人員管理訓(xùn)練、管理訓(xùn)練、安全衛(wèi)生訓(xùn)練等等種類繁多。國內(nèi)航空公司各項訓(xùn)練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國外原廠訓(xùn)練。

　　航空機務(wù)專業(yè)可以從事哪些工作?以上是老師對這個專業(yè)就業(yè)方向以及就業(yè)崗位的簡單介紹，你了解過后是否也清楚了呢?若想了解更多專業(yè)信息，可咨詢右側(cè)在線咨詢處~老師會為你詳細介紹~