航空行業(yè)如今的發(fā)展，同學(xué)們應(yīng)該是比較了解的，這幾年中，航空業(yè)的發(fā)展迅速，讓更多的學(xué)生在沒畢業(yè)的時候就已經(jīng)開始選擇以后就讀的專業(yè)和學(xué)校了。最近在學(xué)校的招生過程中，有許多同學(xué)咨詢到，成都市航空職業(yè)技術(shù)學(xué)?？粘藢I(yè)未來發(fā)展有優(yōu)勢嗎?下面跟隨老師一起來看看~

　　據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，未來20年中國將需要2400架新飛機。目前國際民航平均的人機比是100:1，而我國民航業(yè)這一比例為200:1。這意味著，以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬人。"按照我國民航發(fā)展目標(biāo)，到2020年，我國民航市場將達(dá)到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人，而我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬的缺口。這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，我國很長一段時間都會處于空乘專業(yè)人員短缺的局面。

　　近幾年，交通事業(yè)的發(fā)展很快，人們不管是出差還是旅行，都會選擇飛機，正因為如此，對于空乘人員的需求也越來越大，國家對于學(xué)校的制度也有一些促進(jìn)，對于學(xué)校而言，不但要擴大招生的力度和人數(shù)，不要降低招生標(biāo)準(zhǔn)，因為目前的空乘人員處于緊缺的狀態(tài)，對了滿足航空業(yè)的發(fā)展，招生空姐的人數(shù)會更多，同學(xué)們只要通過面試，就能在成都市航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校接受正統(tǒng)的學(xué)習(xí)，讓你掌握到所有的技能，勝利未來的工作崗位。

　　航空專業(yè)就業(yè)方向航空專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)空乘專業(yè)培養(yǎng)德,智,體,美全面發(fā)展,能適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)需要,適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要,能從事國內(nèi)民航服務(wù)的專業(yè)型,技能型人才。

　　成都市航空職業(yè)技術(shù)學(xué)?？粘藢I(yè)畢業(yè)的學(xué)生，從現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證，這一塊正是很多家長擔(dān)心的。

　　航空公司對人才的需求也是非常大的，我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中.整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理,機場物流,機械機務(wù),航空氣象,地面服務(wù),流程簽派,航空營銷,票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。

　　空乘專業(yè)的人員工作年限長，相當(dāng)于鐵飯碗。中國一般可以工作到40多歲，只要身體許可，符合每年的體檢要求，可以飛到55歲，到60歲辦理年齡退休，55——60歲間不同的航空公司有不同的安置辦法(如內(nèi)退、提前退休、競聘地面崗位等)。

　　學(xué)歷高的人從事航空一類的工作具有很強大的優(yōu)勢。目前我國民航業(yè)的從業(yè)人員中，學(xué)歷層次普遍偏低。而且我國專門為民航業(yè)培養(yǎng)人才的國辦大學(xué)偏少，每年培養(yǎng)出來的具有大學(xué)學(xué)歷的人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足民航業(yè)發(fā)展的需要。因此，迫切需要各類高校培養(yǎng) “民航服務(wù)與管理”專業(yè)人才，以滿足日益發(fā)展的民航業(yè)的發(fā)展需要。

　　相信大家對成都市航空職業(yè)技術(shù)學(xué)?？粘藢I(yè)未來發(fā)展有優(yōu)勢嗎?有了一定的了解，航空業(yè)在未來的發(fā)展中有著很多明顯的優(yōu)勢，成都市航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校是學(xué)生們學(xué)習(xí)航空專業(yè)的最好選擇，學(xué)校采用的是訂單式的培養(yǎng)模式，學(xué)生在畢業(yè)后可以直接到公司進(jìn)行上班。為學(xué)生們提供了一定的保障。該校整體來說還是很不錯的，如果大家對該校有興趣，而且喜歡這個地方的話，可以通過學(xué)校官網(wǎng)信息了解該校的相關(guān)信息，祝愿大家都有一個美好的前程。